Chính sách dành riêng cho thành phố, các hoạt động tinh tế của sv388 tăng cường quản trị đô thị

Hiện tại, theo mục tiêu carbon kép và xu hướng phát triển cơ sở hạ tầng mới, bãi đậu xe thông minh đã trở thành một phần quan trọng trong sự phát triển của giao thông thông minh Tận dụng các chính sách thuận lợi, ngành đỗ xe thông minh đã mở ra một thời kỳ tăng trưởng nhanh chóng mới Các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp trung ương, các đại gia Internet, công ty niêm yết,… đang đua nhau gia nhập ngành bằng hình thức chuyên môn của mình Các dự án đỗ xe thông minh cấp thành phố đang nở rộ khắp nơi

Tuy nhiên, trong giai đoạn phát triển mới, nơi quy mô người dùng tiếp tục mở rộng và hình thức ngành ngày càng trưởng thành hơn, nút thắt lớn nhất hạn chế sự phát triển của ngành vẫn tồn tại "Đối với kịch bản ứng dụng phức tạp về giao thông vận tải, nó không chỉ là sự tích lũy đơn giản của các phương tiện công nghệ như 5G, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và điện toán đám mây Nó đòi hỏi doanh nghiệp phải có khả năng vận hành trực tuyến và ngoại tuyến cũng như khả năng quản lý dịch vụ được cá nhân hóa liên tục Điều này không thể đạt được chỉ trong một sớm một chiều Đó là nỗ lực lâu dài trong một hệ thống phức tạp" Meng Ziyang, thư ký Hội đồng quản trị của sv388, tin tưởng

Hiện tại, sv388, công ty đã tham gia sâu vào lĩnh vực bãi đậu xe thông minh trong nhiều năm, đã phục vụ gần 100 dự án bãi đậu xe ở các hình thức khác nhau tại nhiều thành phố ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc, Khu vực Vịnh Lớn, Đồng bằng sông Dương Tử, Thành Đô và Trùng Khánh Dựa trên nhu cầu kịch bản cụ thể của các định dạng đỗ xe phức tạp khác nhau, sv388 tăng cường tích hợp sâu các dịch vụ đỗ xe và quản lý bãi đậu xe thông minh, tiếp tục xây dựng hệ thống quản lý và vận hành bãi đậu xe thông minh của thành phố, phục vụ thành phố, thúc đẩy toàn diện việc thu thập và chia sẻ động và tĩnh các tài nguyên bãi đậu xe, đồng thời cố gắng thực hiện quản trị khu vực tinh tế

Theo quan điểm của Mạnh Tử Dương, do vị trí và quy hoạch của mỗi thành phố khác nhau nên đặc điểm vận hành giao thông tĩnh và xung đột đỗ xe của mỗi thành phố cũng khác nhau Cho dù đó là việc xây dựng mạng cảm biến đầu cuối hay ứng dụng dữ liệu ở trung tâm, các giải pháp và chiến lược một quy mô phù hợp cho tất cả các thành phố đều không phù hợp

Một thành phố, một chính sách, dựa vào đặc điểm của thành phố để phát triển các chiến lược vận hành và quản trị kỹ thuật số độc quyền, cuối cùng sẽ là xu hướng đỗ xe thông minh trong tương lai và sv388 đã đi đầu và triển khai xu hướng này

Nhờ cải cách bãi đỗ xe trên đường ở Bắc Kinh không ngừng sâu sắc kể từ năm 2019, việc quản lý phí đỗ xe điện tử bên đường đã trở thành xu hướng chung Tuy nhiên, các dự án đỗ xe ven đường thường có những đặc điểm như tỷ lệ luân chuyển cao, hình thức kinh doanh phức tạp và đàm phán đỗ xe trái phép Để giải quyết triệt để vấn đề đỗ xe ở thủ đô và quản lý các bãi đậu xe một cách có trật tự sẽ kiểm tra năng lực quản lý của các nhà điều hành

Theo Meng Ziyang, trong các kịch bản ứng dụng thực tế của 12 trạm thu phí điện tử đỗ xe ven đường ở quận Shunyi do sv388 điều hành, ngoài việc cung cấp các dịch vụ như vận hành tại chỗ, bảo trì thiết bị và nền tảng cũng như phân tích và tóm tắt dữ liệu, còn có các chỉ số dịch vụ rõ ràng về sắp xếp nhân sự, dịch vụ vận hành và bảo trì thiết bị, tỷ lệ hỏng hóc, vv theo yêu cầu quản lý nghiêm ngặt hơn của thủ đô Bên lề đường ở Bảo Định, Hà Bắc, sv388 đã đầu tư nhiều loại thiết bị quản lý bên đường thông minh để hỗ trợ người quản lý sửa biển số phụ, cải thiện hiệu quả hiện tượng đỗ xe ngẫu nhiên bên đường và cải thiện đáng kể việc thu phí đỗ xe bên đường

So với chỗ đỗ xe ven đường cấp thành phố, các doanh nghiệp đầu mối giao thông có yêu cầu cao hơn về khả năng vận hành tinh tế

"Tại Sân bay Daxing Bắc Kinh, chúng tôi đã giới thiệu thiết bị đỗ xe thông minh hướng dẫn tự động và dựa vào robot để hoàn thành việc đỗ xe trong giai đoạn đầu, từ đó cải thiện hiệu quả sử dụng không gian đỗ xe thêm 30% Đồng thời, chúng tôi dự kiến trang bị 630 chỗ đậu xe sạc điện, 101 chỗ trong số đó đã được lắp đặt và trang bị 2 tấm phát điện quang điện mặt trời rộng 10000 mét vuông" Meng Ziyang cho biết thông qua những thay đổi trong nhiều dữ liệu khác nhau như tăng trưởng doanh thu, tăng trưởng người dùng và tăng doanh thu bãi đậu xe trong chu kỳ, sv388 đã phân tích cơ cấu người dùng của bãi đậu xe Daxing và tình hình của bãi đậu xe dựa trên nhu cầu của khách hàng, để đạt được mục tiêu tiếp thị tiếp theo

Hiện tại, công ty đã xây dựng cơ sở thương mại rộng 10000 mét vuông tại bãi đậu xe của Sân bay Daxing, đây là cơ sở đầu tiên trong ngành Nó hiện bao gồm các hình thức kinh doanh cụ thể bao gồm cửa hàng tiện lợi, nhà hàng, phòng chờ nền tảng phần mềm taxi, công ty cho thuê ô tô, phòng trưng bày của công ty ô tô, dịch vụ chuyển phát nhanh, khu vực đỗ xe VIP của thương hiệu ô tô, quảng cáo, thiết bị tự phục vụ, axit nucleic nhanh và các định dạng kinh doanh cụ thể khác Trong khi củng cố hình thức kinh doanh của riêng mình, công ty cũng đang cố gắng tạo ra một hệ sinh thái xuyên biên giới đôi bên cùng có lợi Nó không chỉ hợp tác với các công ty sản xuất cọc sạc như Telecall và Xingxing Charging mà còn hợp tác với các cọc sạc do các công ty ô tô như "Xpeng Motors", "BMW Motors", "Audi Motors" và "Tesla Motors" vận hành

Khác với những dự án được triển khai nhẹ nhàng ở phía Bắc, tại thành phố lịch sử và văn hóa Nam Kinh, sv388 đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng và lấy ý kiến dựa trên việc đổi mới đô thị

"Một mặt, chúng tôi tuân thủ nguyên tắc trả lại quyền sử dụng đường bộ cho cư dân để giải quyết tình trạng đỗ xe trái phép và đỗ xe ngẫu nhiên, đồng thời hướng dẫn phương tiện của cư dân từ trong đường ra ngoài đường Mặt khác, chúng tôi cố gắng hết sức để đào đất rải rác và nhàn rỗi ở khu vực xung quanh và xây dựng tòa nhà đỗ xe ba chiều là một hình thức kinh doanh cung cấp cho cư dân những chỗ đậu xe bổ sung" Meng Ziyang nói với các phóng viên rằng là dự án BOT đầu tiên ở Nam Kinh, việc hoàn thành dự án xây dựng bãi đậu xe công cộng Làng Lianhua với tổng số 242 chỗ đậu xe trên ba tầng đã giảm bớt đáng kể vấn đề đỗ xe do số lượng lớn ô tô và thiếu đất trong khu vực

Ngoài ra, để giải quyết những điểm yếu là nhu cầu đỗ xe lớn, chỗ đỗ xe thấp và nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe mới ở các khu vực cốt lõi như Đền Khổng Tử, Tường thành nhà Minh và Nhà thờ Hồi giáo, cũng như chính quyền các quận cũ, Dự án PPP bãi đậu xe thông minh quận Qinhuai Nam Kinh tập hợp nhiều hình thức khác nhau như giếng, di chuyển máy bay ngầm, khu phức hợp đỗ xe, vv và tích hợp các ứng dụng toàn diện về trạm thu phí, xe dùng chung, dữ liệu lớn, vv trong dự án Vừa giải quyết những khó khăn về đỗ xe và cải thiện việc sử dụng bãi đậu xe, nó cũng đã trở thành tấm danh thiếp để Quận Qinhuai xây dựng các dự án tiêu chuẩn và thể hiện diện mạo mới của Qinhuai

Rõ ràng, mô hình quản lý bãi đỗ xe thông minh này tập trung vào các dịch vụ vận hành và có một chính sách cho một thành phố không chỉ nhằm mục đích phát triển hoạt động kinh doanh của chính thành phố đó mà giá trị lớn hơn của nó là nâng ngành đỗ xe lên một tầm cao hoàn toàn mới

"Theo nhu cầu thực tế của nhiều nơi, chúng tôi đưa ra chính sách địa phương và tạo ra các sản phẩm, dịch vụ cho toàn bộ chuỗi ngành 'thiết bị thông minh + nền tảng hệ thống + quản lý vận hành' để giúp hoạt động bãi đỗ xe giảm chi phí, nâng cao hiệu quả và tăng doanh thu Chúng tôi cung cấp dữ liệu và chiến lược cho các nhà quản lý thành phố trong quản lý và kiểm soát tài nguyên bãi đậu xe, cuối cùng là phục vụ việc xây dựng thành phố thông minh và thúc đẩy sự phát triển của ngành đỗ xe thông minh" Mạnh Tử Dương nói

Trong tương lai, Shouchen Holdings sẽ tiếp tục tuân thủ khái niệm đầu tư giá trị, đẩy nhanh quá trình tích hợp sâu các công nghệ tiên tiến như Internet, Internet vạn vật, dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo với việc quản lý và vận hành dịch vụ đỗ xe thông minh, đồng thời hợp tác với chính quyền địa phương để khám phá các điểm tạo ra giá trị trong xây dựng đô thị, nâng cao hiệu quả vận hành và xây dựng tổng thể của thành phố, đồng thời hình thành các giá trị kinh tế và xã hội bền vững